Ensayos libres iniciales
PISTA MOJADA: LEWIS EL MÁS RÁPIDO
Cuarto mejor registro para Pérez

renco press. Changai, China. 13 de abril de 2012. Llegaba el tándem de Malasia empapado y así se puso nuevamente la cosa al llegar a China. Primer entrenamiento pasado por agua. Aunque a decir verdad, acá, se trató de un agua mansa, mustia, que tan sólo se ocupaba de mantener mojada la pista, ya que ni siquiera se formaron grandes encharcamientos. 

Pero sí lo suficiente para que todas las unidades tuvieran que calzar gomas intermedias –esas para lluvia leve– y con ellas, mantener casi toda la tanda de vueltas, que a dicho sea de paso, fue muy breve. Ni hablar de los pilotos de reserva que apenas sí saborearon el valor de sus autos, no hubo uno de ellos que sobrepasara siquiera la docena de laps.

Con todo y las dificultades implicadas por el mal clima del recibimiento: Lewis Hamilton de McLaren, ambicioso como el que más, se encargó de facturar el mejor tiempo de la serie y lo hizo hacia la caída del telón, ya montado sobre un tren de neus medios, sin tacos, desde luego.

Qué se puede inferir… …Casi nada. Que la Selección Inglesa viene a recoger todos los puntos posibles al antiguo reino de Catay.

El trazado fue vacilante, la velocidad con la que secaba hacia el final, obligó a que se mejoraran los cronos con estrépito. Lo que no es tan productivo.

Estas prácticas, tienen como servidumbre, permitir que se ratifiquen los planes; que se afinen los detalles para el Set up de los carros; la familiarización con las nuevas formulaciones de las llantas; ver cómo manejan las situaciones los pilotos de reserva, etc. De manera que, no obtener una comprobación completa de los experimentos, con las gomas para el aguadal por ejemplo, y tampoco permitir el uso de variantes con los juegos de neumáticos blancos y amarillos autorizados: deja la sensación de que mucho ha faltado. Pero bueno, las acciones deberán de continuar y de hecho, se estiman muy buenas condiciones para lo que se jugará el sábado de mañana.

Los autos de Mercedes lucieron muy bien. Ya se ha venido viendo que en las prácticas libres y hasta en las Qualis muestran su poderío, aunque luego ocurra que en la carrera, que resultan ser leones sin muelas… Muy bien Nico Rosberg y también Michael Schumacher, a quienes siguió Sergio Pérez con su Sauber número 15. Sería por arriba de fabuloso que el piloto mexicano hubiese entrado en una racha de aciertos seguidos. La afición lo espera con gran voluntad.

Los autos de Lotus quedaron a deber y los de Red Bull sin poder levantar cabeza hasta estas horas. De Ferrari, poco que hablar ya que su piloto número uno lo ha hecho sin pelos en la lengua: “aun no mejoramos nada”, Fernando Alonso díxit.

Muy poco se vio a los terceros pilotos que trabajaron. En tan breve oportunidad, sin embargo, Valtteri Bottas lo hizo escriturando mejores tiempos que Pastor Maldonado de Williams.

POR LA TELE EN MÉXICO

Hay que darse por avisados que en esta temporada, el mismo equipo de FoxSports Latinoamérica, se ocupará de cubrir las prácticas libres para los aficionados de tal área geográfica.

México lo recibirá a través del Canal de TV conocido como Speed, que tradicionalmente se ha ocupado de los seriales secundarios de carreras de coches y de otros vehículos. Un estupendo regalo para los que gustan de este deporte.

Falta sólo buscar los horarios. Que en principio, para este fin de semana, han de ser a las 21:00 o 22:00 del viernes –hora del Centro– y a la 1:00 AM del sábado de mañana, o sea, después de la media noche de hoy: las Qualis por Fox.

TIEMPOS EN LA PRIMERA PRÁCTICA
Gran Premio de China 2012 (3/20)

 

* Pilotos de reserva  

Segundos ensayos libres
LIDERA SCHUMACHER
Con la pista ya seca

 

renco press. Changai, China. 13 de abril de 2012. Mejoraron mucho las condiciones sobre el asfalto y tal vez debido a la recta tan larga de este perímetro, los Mercedes se sintieron muy a su gusto; tanto así, que luego que Michael Schumacher clavara su mejor registro –desplazando a Lewis Hamilton de McLaren– ya no hubo quien atentara contra su crono y eso que faltaba más de media hora para que terminara la práctica.

Este segundo periodo de ensayos estuvo muy influido por lo irregular del pasado, en la mañana.

Se quedaron incompletos los deberes, de modo que en la tarde, se jugó a probar dos escenarios: los reglajes como para calificar a la parrilla y luego otros más para enfrentar la carrera. Casi todos los equipos dispusieron de esa lógica; primero con tanques casi vacíos y ya más tarde con los depósitos copeteados.

Alguna novedad interesante pudo ser atestiguada: la mejora de los autos de Red Bull. Bien se percibe que en las tres semanas de intermedio, trabajaron arduamente los mandos técnicos. Tanto Sebastian Vettel, como Mark Webber, se pudieron apreciar más seguros de lo que hacían. Tercer y cuarto en las cronometrías muestra alguna evolución a favor. Algo que no se apreció en los Ferrari, por ejemplo.

Pero si de malas nuevas se trata, la gran decepción estuvo a cargo de los Lotus. Con un Kimi Raikkonen más bien en riña con la estabilidad de su coche y Romain Grosjean de plano, desaparecido. Capaces tan sólo, de marcar los mejores 13º y 15º cronos. Alarmante, porque el francés había animado, y mucho, los ensayos en Australia y Malasia, ni se diga las prácticas de invierno. Pero este día, estuvieron muy por debajo de la mediocridad. Lo bueno es que es trata de una jornada para hacer ajustes.

La pesadumbre en todo caso, la influye el hecho de que la Casa automotriz malaya Lotus, se hubiese despedido como patrocinadora asociada del equipo de Fórmula Uno. Lo que de entrada se consideró un terremoto en La Carpa. Guardadas las proporciones, es como si Santander le dijese de pronto a Ferrari, nada más Ciao y ganara otro camino.

Por el lado del equipo suizo de Sauber, le tocó al japonés Kamui Kobayashi sacar la cara. Pero lo cierto es, que parece ser de verdad que han conseguido poner un coche más competente que el del año previo. Es muy temprano para sacar conclusiones, pero no hay duda que será muy bueno obtener todos los puntos que se pueda en tanto que los competidores se desperezan. Llegar de regreso a Europa dominado sería excelente.

Cada cual a lo suyo. Atención a que el Caterham de Heikki Kovalainen ya anduvo rodando sólo dos décimas de segundo más lento que el Williams de Bruno Senna.

El trazado del Circuito Internacional de Shangai parece de lo más seguro que pueda haber. Enorme pista. Grandes escapatorias. Una vibra que invita más a la meditación que al vértigo. Así y todo, de una manera por demás providencial: Timo Glock protagonizó un despiste que acabó estampado con su Marussia en el muro de protección a la mano izquierda. Con el coche sin bigotes y el piloto magullado de la mano izquierda.

¿Se rompió antes el auto? O ¿fue el despiste lo que lo partió? Es urgente que los peritos fel Team emitan su dictamen, porque parece muy difícil que haya sido por causas de la pista en sí.

DENTRO DE OCHO DÍAS

Deberá de haber carrera en Baréin según coinciden en opinar B. Ecclestone de la FOM y Jean Todt de la FIA. Ya si los jeques no se entienden con su pueblo, es asunto de ellos… La consigna del politburó formulista es clara: el show debe de seguir.

Todos los lobbys se han agotado. Juntas van y juntas vienen. Hay jefes de equipo que no ven oportuno ir a jalarle la cola al chango, pero se trata de que a donde vaya uno, vayan todos.

Lo cierto es que hay bien poco margen para opinar. Hay quien quiere ver que el mundo está de cabeza y, hay otros, que en tales circunstancias ven las cosas más a favor.

Lo de siempre: la izquierda y la derecha unidas, jamás serán vencidas. Pero no se quiere entender eso tan fácil.

Señoras y señores a darle que es mole de olla. Falta una práctica libre y las Qualis. Una cosa sí que se debe de dejar asentada: habrá una enorme carrera el domingo, porque el agua está de veras lista como para hacer un rico chocolate…

TIEMPOS EN LA SEGUNDA PRÁCTICA
Gran Premio de China 2012 (3/20)

 

+ NÚMEROS
Gran Premio de China 2012 (3/20)