renco press. Silverstone, Inglaterra. 6 de junio de 2012. Una mañana que puede ser típica del verano inglés por esta zona donde reside la plana mayor de la Fórmula Uno, pero que ha imposibilitado a los participantes probar las nuevas evoluciones hechas a sus vehículos. Pero eso no es todo, ya que el pronóstico del méteo prevé clima igual para todo el fin de semana. Agua, agua y más agua, aunque eso sí: mansa.

También para Pirelli ha sido una mañana no del todo feliz, porque se había dispuesto experimentar una nueva formulación de cauchos “duros” y desde ya, que no se pudo porque las condiciones climáticas obligaron a rodar tan sólo con los especiales para lluvia, con marcas azules. Y dicho de paso, rodando mucho menos de lo deseado.

Si bien, como no podía ser de otra forma, con las tribunas a plenitud se han visto toda suerte de derrapadas, salidas de la pista, trompos y peripecias con los autos resbalando alegres sobre el asfalto. Retozando.

MARCAN TIEMPOS

Mark Webber fue el primero en andar a un paso tal, como para considerar una vuelta válida para la cronometrada. Luego saldrían más conductores a la pista ensopada y obviamente, pudieron bajar un poco los registros que plasmó el australiano.

Kamui Kobayashi de Sauber era quien más rodaba, por lo mismo, encabezó durante varios minutos la hoja con las marcas. Llegó a dar hasta 19 giros, de manera que nadie más hubiese trabajado tanto en esta primera sesión preparatoria del GP inglés. Es de suponerse que con esta obra en pista y con lluvia plena, haya espantado al fantasma de su colisión en Silverstone sufrida el año previo.

BRINCANDO CHARCOS

Uno de los despistes más notables corrió por cortesía de Heikki Kovalainen a bordo de su  Caterham. Irrumpió en la grama de la margen derecha; luego pasó por un enorme charco de lodo y agua, para regresar perplejo a la pista ya sucedido su evento a campo traviesa: felizmente salió ileso, por supuesto que con el coche batido por toda la parte baja, lo que es igual a un daño casi nulo.

Los dos pilotos de HRT también anduvieron dando trompos lujuriosos. Dejando de paso constancia que la unidad destinada a Narain Karthikeyan, pasó a manos del piloto reserva español, Dani Clos en esta tanda de prácticas, y que se dio el gusto de dar hasta dos giros más que el titular Pedro de la Rosa.  

Si de españoles se trata el verso, quede asentado que el bicampeón Fernando Alonso apenas salió al trazado para dar cuatro giros; de parte del garaje de Ferrari, se había decidido ocupar toda la mañana para hacer arreglos a la máquina, ya con la certeza de que se decantarán por las estrategias en base a una prueba que será pasada por agua.

DE MARUSSIA

Lo primero imputable al equipo ruso, ha sido su falta de atención, ya que la gente que difunde la F Uno: quería saber qué fue lo que ocurrió en los ensayos aerodinámicos de los que salió accidentada María de Villota hace unos días. Y el hecho de no compartir sus pesquisas, ha caído como una falta grave de delicadeza. Lo que se confirma es: que la conductora española sigue estable y que se le realizan aún más procedimientos de cirugía plástica en la cara.

Por otra parte, ha vuelto a su puesto de trabajo Timo Glock quien no se presentó en la pista de Valencia hace 15 días, debido a una infección estomacal.

Y por otro rumbo, se hace saber que el piloto de reserva del equipo Force India, el francés Jules Bianchi,  se dispuso en la alineación en lugar de Nico Hulkenberg, para dar tan sólo una vuelta, la de instalación.

Asimismo ocurrió en la escudería Williams que ha permitido el manejo de Valtteri Bottas en el auto de Bruno Senna, para que alcanzara el timón finés recorrer hasta las siete Laps.

Después de haber cambiado de manos unas cuantas ocasiones más quedaba pendiente quién marcaría el mejor crono: y ha sido de nuevo Romain Grosjean de Lotus el que encabezó esta práctica que arroja muy poca luz para saber qué esperar el domingo.
Tal vez con algo de suerte, después del Lunch se puedan obtener algunos datos extras. Hasta entonces…

10:00-11:30
Tiempos en la primera práctica libre
GP de Inglaterra 2012 (9/20)

Rnk	#	Piloto	Equipo	Crono	Laps
1	10	Romain Grosjean	Lotus	1m 56.552	13
2	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	1m 56.827	10
3	4	Lewis Hamilton	McLaren	1m 57.174	6
4	15	Sergio Pérez	Sauber	1m 57.664	11
5	6	Felipe Massa	Ferrari	1m 58.119	7
6	2	Mark Webber	Red Bull	1m 58.463	7
7	14	Kamui Kobayashi	Sauber	1m 58.483	19
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	1m 58.493	10
9	8	Nico Rosberg	Mercedes	1m 58.942	8
10	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso	1m 59.076	12
11	1	Sebastian Vettel	Red Bull	1m 59.414	11
12	21	Vitaly Petrov	Caterham	1m 59.614	9
13	19	Valtteri Bottas *	Williams	1m 59.733	7
14	20	Heikki Kovalainen	Caterham	1m 59.787	10
15	18	Pastor Maldonado	Williams	2m 00.125	5
16	9	Kimi Raikkonen	Lotus	2m 00.253	6
17	3	Jenson Button	McLaren	2m 01.834	6
18	24	Timo Glock	Marussia	2m 01.835	6
19	22	Pedro de la Rosa	HRT	2m 04.341	9
20	23	Dani Clos *	HRT	2m 05.022	11
21	25	Charles Pic	Marussia	2m 11.760	6
22	5	Fernando Alonso	Ferrari	-	4
23	11	Paul di Resta	Force India	-	3
24	12	Jules Bianchi *	Force India	-	1

Pilotos de reserva *

 

 

Segundos ensayos libres (9/20)
BAJA, PERO SIGUE EL AGUA
Hamilton encabeza los cronos

renco press. Silverstone, Inglaterra. 6 de junio de 2012. Una afición ejemplar. La densidad de tráfico en los caminos que traen hasta Silverstone quedó engalletada por la lluvia, así y todo, aquí estuvo la asistencia en pleno para gozar de la Fórmula Uno; por cierto a cuenta gotas, ya que hubo que esperar largo rato hasta que mejoró un poquito la climatología.

Aunque demoraron más de lo esperado para saltar al asfalto, encharcado por todos lados, empezaron las acciones con prudencia. Los primeros autos en aparecer fueron los que tienen a su cargo Timo Glock y Bruno Senna.

De manera un tanto extraña con el equipo Red Bull sucedió alguna variable de última hora, ya que a Mark Webber lo dejaron tan solo dar una vuelta. En cuanto que al coche de Sebastian Vettel, apenas se lo vio completando los diez giros.

SAUBER ET AL

De nuevo el volante japonés desquitando su sueldo, dio cuanto giro pudo y de hecho marcaba el mejor tiempo, hasta que hacia el final: Lewis Hamilton con su McLaren llegó para poner las cosas en orden.

La escudería suiza pondrá en marcha desde este Weekend su nuevo paquete de evoluciones y eso hace que en el equipo se respire un aire de confianza, entre los dos timoneros llegaron a sumar 29 Laps; Sergio Pérez, no dudo en afirmar que buscarán este domingo su primera victoria ¿Será?

Alguna novedad también hubo oportunidad de que se diera: el conductor finlandés  Heikki Kovalainen con su auto  Caterham consiguió quedarse con el séptimo mejor registro.

FIRULETES

Por supuesto que se volverían a ver nuevas andanzas: Fernando Alonso de Ferrari que insistía en usar los neumáticos intermedios, los propios de lluvia leve, dio un trompo espectacular en los terrenos de Stowe.

Peor aún el Show a cargo de Bruno Senna de la Williams, patrocinado por nuestros relojes ORIS, que salió despedido de la pista como el cuchillo en la mantequilla; hacia la mano izquierda, y fue a chocar primero de punta, luego con el tren posterior contra el muro de contención dañando severamente su carlinga. Esto, a la altura de Chapel, llegando en su larga patinada casi hasta la recta del Hangar. 

LEWIS SIEMPRE LEWIS
Las tácticas para guardar gomas y sacarlas a lucir el sábado o el domingo, determinaron la función de varios autos. Ni Romain Grosjean de Lotus, ni Daniel Ricciardo de Toro Rosso dejaron tiempos registrados. Y Pedro de la Rosa de HRT, se mantuvo con el carro en su taller toda la tarde.
En tanto pasaba el momento más duro con la lluvia enfurecida, salió a caminar por todo el Paddock, Hamilton, cubierto con un gran paraguas negro con logomarcas de McLaren: eso fue como un preludio para trepar a su nave y mejorar el tiempo con el que dominó por largo rato Kobayashi. 

El último entrenamiento libre para este GP británico será mañana a las cuatro de la madrugada –hora del centro en México– y después: a las 7 en punto, vendrán las mangas de las Qualis. Que prometen emociones a raudales, ya que se puede dar hasta una sorpresa de a kilo.

14:00-15:30
TIEMPOS EN LA SEGUNDA PRÁCTICA LIBRE
GP de Europa 2012 (8/20)

Rnk	#	Piloto	Equipo	Crono	Laps
1	4	Lewis Hamilton	McLaren	1m 56.345	8
2	14	Kamui Kobayashi	Sauber	1m 56.474	16
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	1m 56.545	12
4	8	Nico Rosberg	Mercedes	1m 56.567	9
5	15	Sergio Pérez	Sauber	1m 57.493	13
6	3	Jenson Button	McLaren	1m 57.948	9
7	20	Heikki Kovalainen	Caterham	1m 58.580	10
8	9	Kimi Raikkonen	Lotus	1m 58.897	8
9	12	Nico Hulkenberg	Force India	1m 58.943	12
10	5	Fernando Alonso	Ferrari	1m 59.015	14
11	11	Paul di Resta	Force India	1m 59.429	9
12	18	Pastor Maldonado	Williams	1m 59.472	6
13	1	Sebastian Vettel	Red Bull	1m 59.476	10
14	17	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso	1m 59.854	7
15	6	Felipe Massa	Ferrari	2m 00.565	7
16	24	Timo Glock	Marussia	2m 00.820	11
17	19	Bruno Senna	Williams	2m 01.099	6
18	21	Vitaly Petrov	Caterham	2m 01.348	12
19	25	Charles Pic	Marussia	2m 03.719	8
20	23	Narain Karthikeyan	HRT	2m 04.774	8
21	10	Romain Grosjean	Lotus	-	1
22	16	Daniel Ricciardo	Toro Rosso	-	2
23	2	Mark Webber	Red Bull	-	1
N C	22	Pedro de la Rosa	HRT	-	0

 

 

Cronos por sectores
SEGUNDAS PRÁCTICAS (9/20)

 

	Equipo	Sector 1	Sector 2	Sector 3	Mejor lap		Dif  Déficit vs lo mejor
Hamilton	McLaren	35.916 (1)	46.929 (2)	32.477 (1)	1’55.322		1.023
Kobayashi	Sauber	36.362 (3)	46.591 (1)	33.012 (6)	1’55.965	0.643	0.509
Rosberg	Mercedes	36.266 (2)	47.033 (3)	33.004 (4)	1’56.303	0.981	0.264
Schumacher	Mercedes	36.468 (4)	47.161 (4)	32.886 (3)	1’56.515	1.193	-0.883
Pérez	Sauber	36.489 (5)	47.691 (5)	33.010 (5)	1’57.190	1.868	0.303
Button	McLaren	36.647 (7)	47.799 (6)	33.406 (9)	1’57.852	2.530	0.096
Hulkenberg	Force India	36.630 (6)	48.156 (8)	33.586 (12)	1’58.372	3.050	0.571
Kovalainen	Caterham	36.849 (9)	48.186 (9)	33.436 (10)	1’58.471	3.149	0.109
di Resta	Force India	36.716 (8)	48.358 (11)	33.572 (11)	1’58.646	3.324	0.211
Alonso	Ferrari	37.054 (11)	48.406 (13)	33.404 (8)	1’58.864	3.542	0.151
Raikkonen	Lotus	37.515 (15)	48.556 (15)	32.826 (2)	1’58.897	3.575	0.000
Vettel	Red Bull	37.077 (12)	48.418 (14)	33.592 (13)	1’59.087	3.765	0.389
Maldonado	Williams	37.719 (17)	48.011 (7)	33.388 (7)	1’59.118	3.796	0.354
Vergne	Toro Rossoi	37.138 (13)	48.404 (12)	34.031 (17)	1’59.573	4.251	0.281
Massa	Ferrari	36.922 (10)	48.795 (17)	33.895 (15)	1’59.612	4.290	0.953
B Senna	Williams	37.695 (16)	48.653 (16)	33.820 (14)	2’00.168	4.846	0.931
Glock	Marussia	38.171 (18)	48.238 (10)	33.990 (16)	2’00.399	5.077	0.421
Petrov	Caterham	37.342 (14)	49.558 (18)	34.257 (18)	2’01.157	5.835	0.191
Pic	Marussia	38.671 (19)	49.981 (19)	34.829 (20)	2’03.481	8.159	0.238
Karthikeyan	HRT	39.097 (20)	50.324 (20)	34.568 (19)	2’03.989	8.667	0.785

 

 

CRONOS EN LA 2 PRÁCTICA (9/20)

 

Rnk	Piloto	Coche	P L 1	P L 2
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1’57.174	1’56.345	14
2	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1’58.483	1’56.474	35
3	Michael Schumacher	Mercedes	1’58.493	1’56.545	22
4	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1’56.552	-	14
5	Nico Rosberg	Mercedes	1’58.942	1’56.567	17
6	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	1’56.827	-	12
7	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1’57.664	1’57.493	24
8	Jenson Button	McLaren-Mercedes	2’01.834	1’57.948	15
9	Felipe Massa	Ferrari	1’58.119	2’00.565	14
10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1’58.463	-	8
11	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1’59.787	1’58.580	20
12	Kimi Raikkonen	Lotus-Renault	2’00.253	1’58.897	17
13	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	-	1’58.943	12
14	Fernando Alonso	Ferrari	-	1’59.015	18
15	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	1’59.076	1’59.854	19
16	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1’59.414	1’59.476	21
17	Paul di Resta	Force India-Mercedes	-	1’59.429	10
18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	2’00.125	1’59.472	11
19	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1’59.614	2’01.348	21
20	Valtteri Bottas	Williams-Renault	1’59.733	-	7
21	Timo Glock	Marussia-Cosworth	2’01.835	2’00.820	17
22	Bruno Senna	Williams-Renault	-	2’01.099	6
23	Charles Pic	Marussia-Cosworth	2’11.760	2’03.719	14
24	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	2’04.341	-	9
25	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	-	2’04.774	8

 

Aceleración promedio (9/20)
En las práctica. Viernes

 

Primer Práctica		Segunda Práctica
GROSJEAN  181.958 RICCIARDO  181.529 HAMILTON  180.992 PÉREZ  180.238 MASSA  179.544 WEBBER  179.022 KOBAYASHI  178.992 SCHUMACHER  178.977 ROSBERG  178.302 VERGNE  178.101 VETTEL  177.597 PETROV  177.300 V BOTTAS  177.124 KOVALAINEN  177.044 MALDONADO  176.546 RAIKKONEN  176.358 BUTTON  174.069 GLOCK  174.068 DE LA ROSA  170.559 D CLOS  169.630 PIC  160.956 ALONSO  N C DI RESTA  N C J BIANCHI  N C		HAMILTON  182.282 KOBAYASHI  182.080 SCHUMACHER  181.969 ROSBERG  181.934 PÉREZ  180.500 BUTTON  179.804 KOVALAINEN  178.846 RAIKKONEN  178.369 HULKENBERG  178.300 ALONSO  178.192 DI RESTA  177.574 MALDONADO  177.511 VETTEL  177.505 VERGNE  176.945 MASSA  175.901 GLOCK  175.530 B SENNA  175.126 PETROV  174.766 PIC  171.417 KARTHIKEYAN  169.968 GROSJEAN   N C RICCIARDO  N C WEBBER   N C

 

Aleceración top (9/20)
EN LAS PRÁCTICAS- Viernes

	Coche	Motor	Kph	Défic
Jean-Éric Vergne	Toro Rosso	Ferrari	277.6	-
Kimi Raikkonen	Lotus	Renault	277.5	0.1
Michael Schumacher	Mercedes	Mercedes	277	0.6
Jenson Button	McLaren	Mercedes	276.2	1.4
Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	276.2	1.4
Jules Bianchi	Force India	Mercedes	275.8	1.8
Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	275.5	2.1
Paul di Resta	Force India	Mercedes	275.5	2.1
Daniel Clos	HRT	Cosworth	275.3	2.3
Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari	274.3	3.3
Heikki Kovalainen	Caterham	Renault	274	3.6
Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	272.7	4.9
Kamui Kobayashi	Sauber	Ferrari	272.7	4.9
Pastor Maldonado	Williams	Renault	271.9	5.7
Timo Glock	Marussia	Cosworth	270.8	6.8
Vitaly Petrov	Caterham	Renault	270.8	6.8
Felipe Massa	Ferrari	Ferrari	270.2	7.4
Charles Pic	Marussia	Cosworth	268.5	9.1
Sergio Pérez	Sauber	Ferrari	268.2	9.4
Valtteri Bottas	Williams	Renault	265.7	11.9
Daniel Ricciardo	Toro Rosso	Ferrari	250.7	26.9
Mark Webber	Red Bull	Renault	219.2	58.4
Romain Grosjean	Lotus	Renault	199.7	77.9